Valf Aksesuarları Açıklandı: Aktüatör, Pozisyoner, Solenoid Valf, Sınır Değiştiricisi ve Filtre Düzenleyicisi

Valf Aksesuarları Nedir? Aktüatör, Pozisyoner, Solenoid Valf, Sınır Değiştiricisi ve Filtre Düzenleyicisi

Yerel olarak arızalan bir valf genellikle "kötü valf" değildir. Kontrol edildikten sonra, vücut iyi ve fiş sıkışmamıştır. Gerçek neden tıkanmış bir filtre düzenleyicisidir.bir solenoid valfi ki değiştirmediBu yüzden bir otomatik valfe baktığınızda, asla sadece valf gövdesine bakmayın: aktüatör, pozisyoner, solenoid valfi, limit anahtarı,ve filtre düzenleyicisi her biri valf hareket nasıl etkileyebilir.

1. Aktüatör

DCS'den gelen 4 ′′ 20 mA sinyali, valf sapını zorlayamaz; aktüatör valfi hareket ettirir. Pnömatik aktüatörler yaygındır: enstrüman havası giriyor ve bir diafragma veya piston,Kökü veya çubuğu tahrik edenKontrol valfleri genellikle doğrusal vuruşlu bir pnevmatik aktüatör kullanırken, top ve kelebek valfleri genellikle çeyrek dönüşlü bir aktüatör kullanır.istikrarlı bir enstrüman hava kaynağı olmayan takım yerleri. Seçim sadece valf boyutu hakkında değil √ kontrol çıkış itiş veya tork da. Eğer aktüatör çok zayıf, diferansiyel basınç, paket sürtünme,ve koltuk direnci tamamen açılmasını veya sıkıca kapatılmasını engelleyebilir.

2. Konumlandırıcı

Etkinleştirici "harekete geçebilir mi?" diye cevap verir; konumlandırıcı "doğru hareket edebilir mi?" diye cevap verir.Paketleme direnciEğer valf sadece % 45'te ise, konumlandırıcı hedef basıncaya yaklaşana kadar çıkış basıncını ayarlar.Ya da kontrolü kötü yapıyor.Modern akıllı konumlandırıcılar ayrıca seyahat, konum geri bildirimi ve teşhis sağlıyor.

3. Solenoid Valf

Pnömatik açma/kapama ve kilitleme valflerinde, solenoid valfi elektrik sinyali uyarınca hava yolunu değiştirir.Bağlantı sonrası solenoid enerjiyi kaybeder.Bir solenoid kontrol ederken, bir solenoid kontrol ederken, bir solenoid kontrol eder.Sadece bobinin güç aldığını onaylamamak kontrol spool gerçekten kaydırıldı ve hava yolu gerçekten değiştirildiSIS/ESD solenoidleri için, arıza yönü güvenlik tasarımına uymalıdır.

4Sınır düğmesi.

Açık bir komut veren bir kontrol sistemi, valfin gerçekten açık olduğu anlamına gelmez.Tamamen kapalı bir kapalı sınır, ve bu sinyaller DCS veya PLC'ye geri döner. Arıza giderme sırasında, her zaman "komut"tan "geri bildirim"i ayırın. Açık komut gönderildiyse ancak açık sınır sinyali gelmezse, aktüatörü kontrol edin,Mekanik parçalar, ya da limit düğmesi sadece kontrol sistemi değil.

5Filtre düzenleyicisi.

Pnömatik valfin yanındaki ölçüm cihazı, hava filtresi düzenleyicisidir.Birçok pnevmatik valf hatası ona dayanıyor.: tıkanık bir eleman, sıkışmış su veya düşük çıkış basıncı, valfi yavaşlatabilir, aktüatör itkisini zayıflatabilir veya durdurabilir.İlk olarak besleme basıncını kontrol etmek genellikle en verimli hamledir..

6El tekerleği.

Bazı aktüatörlerde bakım veya manuel çalışma için bir el tekerleği vardır. Genel sorun, servisten sonra tamamen devre dışı bırakılmamasıdır: DCS'nin bir sinyali vardır ve aktüatör hareket ediyor gibi görünüyor,Ama sap yolculuk etmeyecek.Valfi otomatik haline getirmeden önce, el tekerleğinin doğru konuma döndüğünü kontrol edin.

7Daha fazla aksesuar daha iyi değil.

Aksesuar konfigürasyonu işlem fonksiyonunu takip etmelidir. Normal bir kontrol valfi kontrol doğruluğu ve istikrarı ile ilgilenir; acil kapanma valfi arıza durumu, güvenilirlik,ve yanıt süresiDaha fazla aksesuar, daha güvenilir bir sistem anlamına gelmez. Her eklenmiş bileşen başka bir montaj, başka bir boru çalışması ve başka bir potansiyel arıza noktası anlamına gelir.

8Hareket etmeyen bir valfi nasıl düzeltiriz?

Otomatik bir valf hareket etmeyecekse, öncelikle kontrol sisteminin çıkış sinyaline sahip olduğunu doğrulayın. Eğer öyleyse, solenoidin açıldığını ve cihaz-hava basıncının normal olup olmadığını kontrol edin.Eğer hava iyiyseEğer aktüatör hareket ediyorsa, ancak valf pozisyonu yanlışsa, sapın, fişin veya diskin sıkıştığını kontrol edin.Eğer valf yerindeyse ama kontrol odası geri bildirim vermiyorsa, sınır düğmesini ve geri bildirim döngüsünü kontrol edin. Zinciri takip edin: kontrol sinyali → pnevmatik aksesuarlar → aktüatör → valf gövdesi → konum geri bildirimi.

Sonuçlar

Otomatik bir valfin çalışıp çalışmayacağı sadece vücuttan çok daha fazlasına bağlıdır.Sınır anahtarı durumu geri gönderir.Bu aksesuarları ve bağlantılarını anlamak, ve birçok valf hatası çok daha net hale gelir.